貫徹落實“五大發(fā)展理念” 為實現(xiàn)“三個定位、兩個率先”當(dāng)好先行官

人氣：2619   發(fā)表時間：2016-03-18 08:37:42

貫徹落實“五大發(fā)展理念”

為實現(xiàn)“三個定位、兩個率先”當(dāng)好先行官

“十二五”：超額完成既定目標(biāo)

“十二五”規(guī)劃期間，廣東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工緊緊圍繞中央和省的決策部署，全力加快推進(jìn)以高速公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，努力當(dāng)好發(fā)展“先行官”，提前超額完成了“十二五”規(guī)劃各主要目標(biāo)。

高速公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越

全省上下一心推進(jìn)高速公路建設(shè)，三個“前所未有”實現(xiàn)了廣東交通發(fā)展史上里程碑式的突破。

多方關(guān)心前所未有。部、省領(lǐng)導(dǎo)重視支持，省委、省政府多次召開高速公路建設(shè)推進(jìn)會議，省委書記胡春華多次親臨高速公路建設(shè)一線調(diào)研指導(dǎo)，省長朱小丹、常務(wù)副省長徐少華等省領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，現(xiàn)場辦公解決建設(shè)中遇到的難題。省直各部門鼎力支持，創(chuàng)新并聯(lián)審批，開辟“綠色通道”。地方黨委政府全力以赴，實行“一線工作法”，創(chuàng)造無障礙施工環(huán)境。

投資金額和建成里程前所未有?！笆濉惫餐瓿筛咚俟方ㄔO(shè)投資 3193 億元，新增通車?yán)锍?nbsp;2179 公里，通車總里程達(dá) 7018 公里，居全國第一，創(chuàng)造了廣東交通建設(shè)的新速度。

路網(wǎng)通達(dá)程度前所未有?！笆濉毙略?nbsp;13 個縣（市）通達(dá)高速公路，圓滿實現(xiàn)全省“縣縣通高速”目標(biāo)；打通大廣、二廣、濟(jì)廣、包茂等國家高速公路“斷頭路”，新增 8 條出省高速公路通道，出省通道數(shù)達(dá)到 20 條（含港澳），與陸路相鄰省份均開通 3 條以上高速公路省際通道。港珠澳大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

普通公路港航等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

創(chuàng)造新佳績

在加快高速公路建設(shè)的同時，我省全面推進(jìn)普通公路、港口航道、綜合交通樞紐等建設(shè)，著力構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，成績顯著。

抓住“珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶”規(guī)劃實施的戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)西江、北江等黃金水道擴(kuò)能升級，加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展；著力推進(jìn)普通國省道和農(nóng)村公路建設(shè)，圓滿完成干線公路養(yǎng)護(hù)管理“迎國檢”工作，公路管養(yǎng)水平明顯提升。升級沿海港口群，新增珠海、東莞港 2 個億噸大港，使億噸大港數(shù)上升至 5 個，其中廣州港突破 5 億噸；建成廣州南站、深圳北站等一批大型綜合樞紐。積極推進(jìn)泛珠三角區(qū)域高速公路、航道、港口和運(yùn)輸?shù)娜轿汇暯訁f(xié)作，初步形成了結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

行業(yè)服務(wù)和運(yùn)輸保障能力

邁上新臺階

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，努力為群眾出行創(chuàng)造更為便捷的交通環(huán)境。

改善城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸條件，形成客貨運(yùn)快捷、集疏運(yùn)高效的綜合運(yùn)輸體系。大力推行公交優(yōu)先發(fā)展，全省 21 個地市全面開通公交一卡通。提升城鄉(xiāng)道路客貨運(yùn)服務(wù)水平，全省實現(xiàn)鎮(zhèn)有客運(yùn)站、符合通客車條件的行政村通客車和有候車亭三個 100% ，為建設(shè)農(nóng)村全面小康提供交通保障。實現(xiàn)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一張網(wǎng)”，并入全國 ETC 聯(lián)網(wǎng)。規(guī)范高速公路營運(yùn)管理，完成收費(fèi)公路專項清理，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕群眾和企業(yè)負(fù)擔(dān)。引導(dǎo)珠三角港口群集約發(fā)展，積極推進(jìn) 21 世紀(jì)“海上絲綢之路”海陸空綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)，交通運(yùn)輸對外合作開放進(jìn)一步深化。

行業(yè)改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級

實現(xiàn)新突破

交通行業(yè)開展了一系列改革創(chuàng)新，行業(yè)管理體制機(jī)制日益完善，轉(zhuǎn)型升級不斷深化。

按交通運(yùn)輸部和省的部署，扎實推進(jìn)廣東交通綜合改革試點(diǎn)前期工作，推動交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加快轉(zhuǎn)變運(yùn)輸發(fā)展方式，大力發(fā)展綠色交通，推廣應(yīng)用新能源車、船，全面促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排。推進(jìn)智慧交通建設(shè)，實施科技強(qiáng)交，組織行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。率先開展“互聯(lián)網(wǎng) + ”運(yùn)輸服務(wù)行動，舉辦創(chuàng)客大賽，與百度、騰訊、光大控股等企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，打造互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)垂直產(chǎn)業(yè)體系，以創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。

行業(yè)管理和廉政建設(shè)

取得新成效

不斷強(qiáng)化、自我革新交通行業(yè)治理能力和廉政監(jiān)管體系，主動適應(yīng)新常態(tài)新形勢要求，逐步把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的“籠子”。

加強(qiáng)法治交通建設(shè)，修（制）訂了《廣東省公路條例》等一批法規(guī)規(guī)章和規(guī)范性文件，全面清理和編制權(quán)責(zé)清單，規(guī)范行政行為。著力開展道路、水路運(yùn)輸市場整治，加大治超力度，維護(hù)市場正常秩序。推行現(xiàn)代化工程管理，高速公路等工程質(zhì)量水平進(jìn)一步提高。強(qiáng)化行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管，開展安全隱患排查整治，妥善應(yīng)對重大災(zāi)情和突發(fā)事件，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。黨風(fēng)行風(fēng)和廉政建設(shè)得到全面加強(qiáng)。率先全面推進(jìn)陽光政務(wù)建設(shè)，初步實現(xiàn)權(quán)力清單化、流程規(guī)范化、結(jié)果公開化、監(jiān)督全程化，保障權(quán)力運(yùn)行透明規(guī)范。加強(qiáng)隊伍建設(shè)，打造一支作風(fēng)過硬、素質(zhì)優(yōu)良的交通運(yùn)輸從業(yè)隊伍。

“十二五”期是我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得歷史性突破的五年，是交通運(yùn)輸惠及民生最多的五年，實現(xiàn)了“十二五”的勝利收官，為促進(jìn)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升綜合競爭力、推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。

“十三五”：確保率先全面小康

“十三五”時期是廣東省率先全面建成小康社會的決勝階段，也是全省實現(xiàn)“三個定位、兩個率先”總目標(biāo)的關(guān)鍵時期。

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將緊緊圍繞“四個全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立和踐行五大發(fā)展理念；繼續(xù)大力推進(jìn)“四個交通”建設(shè)，切實促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推動交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，著力構(gòu)筑完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力推動運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級，著力推動行業(yè)軟實力持續(xù)提升，全力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“先行官”。

堅持創(chuàng)新發(fā)展

促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級

樹立創(chuàng)新發(fā)展理念，向改革要動力。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將緊緊圍繞制約行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的體制機(jī)制瓶頸，進(jìn)一步激發(fā)發(fā)展活力和動能。

全面開展交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)工作，完善行業(yè)管理體制機(jī)制。在河源、潮州 2 個市開展“大交通”管理體制改革試點(diǎn)，取得經(jīng)驗后再復(fù)制推廣。理順行業(yè)內(nèi)部管理體制機(jī)制，優(yōu)化部門職能配置，逐步構(gòu)建省、市、縣三級“大交通”管理體制。深入推進(jìn)公路、航道養(yǎng)護(hù)管理、投融資體制、運(yùn)輸市場化等各專項改革試點(diǎn)，使市場在資源配置中起決定性作用。

通過大力創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。創(chuàng)新發(fā)展政策，加快形成完備的綜合交通運(yùn)輸法治制度體系、高效的實施體系、嚴(yán)密的監(jiān)督體系、有力的保障體系。創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制，推動簡政放權(quán)縱深發(fā)展，增強(qiáng)監(jiān)管有效性，突出服務(wù)主動性。全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) + 現(xiàn)代交通”發(fā)展，打造智慧交通。加強(qiáng)科技攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加快發(fā)展綠色交通，促進(jìn)節(jié)能減排，注重資源整合，集約使用土地、岸線等資源，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

堅持協(xié)調(diào)發(fā)展

促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展新格局

充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施先導(dǎo)作用，大力推進(jìn)高速公路、航道和港口建設(shè)，補(bǔ)齊粵東西北發(fā)展的交通短板，加快形成覆蓋全省、貫通周邊的快速綜合交通運(yùn)輸體系。推動交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升。

“十三五”期間，力爭新增高速公路里程達(dá)到 4000 公里。加緊推進(jìn)跨珠江口通道建設(shè)，有序?qū)嵤┢款i路段改擴(kuò)建，暢通都市圈、城市群的內(nèi)部通道。高速公路出省通道總數(shù)達(dá)到 28 條（含港澳），實現(xiàn)與各陸路相鄰省區(qū)之間有 5 條及以上高速公路通道。加強(qiáng)高速公路與普通公路銜接，強(qiáng)化對縣域、中心鎮(zhèn)及重要經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的輻射帶動作用。建設(shè)內(nèi)河航道項目 17 項約 1200 公里。推進(jìn)珠三角港口一體化和粵東粵西港口群協(xié)調(diào)發(fā)展，擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面，打造綜合運(yùn)輸服務(wù)升級版。

堅持綠色發(fā)展

促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展

以創(chuàng)建綠色交通省為重點(diǎn)，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間。優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵綠色出行。通過技術(shù)進(jìn)步推動綠色發(fā)展，通過制度設(shè)計引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測、評價制度體系，形成推動綠色交通發(fā)展的長效機(jī)制。

進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力，大力發(fā)展以軌道交通、快速公交等大運(yùn)量運(yùn)輸為骨干、常規(guī)公共交通為主體、出租汽車等其他方式為補(bǔ)充的公共交通運(yùn)輸服務(wù)體系，擴(kuò)大公共交通覆蓋范圍和保障能力，構(gòu)建城鄉(xiāng)和區(qū)域一體的公共交通體系。

扎實推進(jìn)行業(yè)節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性和管理性節(jié)能減排，大力應(yīng)用新能源。組織實施好省、部區(qū)域性和主題性節(jié)能減排示范項目，開展各類企業(yè)碳排放核查和碳交易試點(diǎn)工作。全面推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車輛、船舶，力爭新能源公共汽車、出租汽車比重分別達(dá)到55% 和 50% 以上。完善成品油價格補(bǔ)貼機(jī)制，逐步形成新能源車（船）使用的比較優(yōu)勢。

堅持開放發(fā)展

促進(jìn)對內(nèi)對外合作共贏發(fā)展

牢牢把握國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與廣東自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，開辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。

加快粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)，構(gòu)建立足粵港澳、輻射亞太、面向全球的綜合物流大通道。加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)建設(shè)，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)航運(yùn)政策創(chuàng)新，提升國際競爭力，構(gòu)建全方位開放發(fā)展新格局。

強(qiáng)化與泛珠三角區(qū)域交通務(wù)實合作，推動高速公路、航道、港口和運(yùn)輸?shù)确矫娴膶?。暢通粵東西北與珠三角的交通通道，提升珠三角的輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

堅持共享發(fā)展

促進(jìn)發(fā)展成果人人享有

堅持以人為本，全面提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅，努力補(bǔ)齊民生社會事業(yè)發(fā)展的交通短板。提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，改善群眾出行體驗。關(guān)注弱勢群體出行，讓發(fā)展成果更好地惠及廣大群眾。

堅持打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。力爭到 2018 年全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)集客運(yùn)、物流、快遞、商貿(mào)等于一體的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)綜合體。

建立完善法規(guī)制度體系、安全責(zé)任體系、預(yù)防控制體系、宣傳教育體系和支撐保障體系；推進(jìn)安全風(fēng)險管理，加強(qiáng)行業(yè)反恐防范，切實提高安全管理水平和應(yīng)急處置能力，打造平安交通。

2015 成果豐碩 承前啟后

2015 年是“十二五”的收官之年。全年交通基本建設(shè)完成投資 1216 億元，完成公路水路客運(yùn)量 17 億人次、貨運(yùn)量 36.4 億噸，分別同比增長 14.5% 、 6.5% 、 8.9% 。高速公路建成 11 項，新增通車?yán)锍?nbsp;738 公里，新開工 19 項 1066 公里?！坝瓏鴻z”工作順利完成。西江、北江等內(nèi)河航道擴(kuò)能升級建設(shè)項目全部開工。制定加快推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案。組織開展“互聯(lián)網(wǎng) + ”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽。全省高速公路并入全國 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)取得突破。全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。加大執(zhí)法力度，規(guī)范市場秩序?？茖W(xué)構(gòu)建陽光政務(wù)監(jiān)督體系。

五年的成績令人振奮，積累的經(jīng)驗彌足珍貴。

——必須堅持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。必須堅持以人為本，切實做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享，這是檢驗工作成效的標(biāo)準(zhǔn)。

——必須堅持在服務(wù)大局中當(dāng)好“先行官”，發(fā)揮引導(dǎo)支撐作用。這是做好工作的前提。

——必須堅持領(lǐng)導(dǎo)重視，部門協(xié)作，上下一心，形成合力。這是完成任務(wù)的關(guān)鍵。

——必須堅持改革創(chuàng)新，大力推進(jìn)制度創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型升級。這是行業(yè)發(fā)展的動力。

——必須堅持加強(qiáng)和改善黨對交通運(yùn)輸工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)，大興“三嚴(yán)三實”之風(fēng)。這是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的保障。

2016 交通先行 任重道遠(yuǎn)

2016 年，廣東省交通運(yùn)輸廳將按照省委、省政府和交通運(yùn)輸部的各項部署，狠抓綜合改革試點(diǎn)攻堅，促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推進(jìn)以高速公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奮力開創(chuàng)“四個交通”發(fā)展新局面。

2016 年，交通基本建設(shè)計劃投資 1200 億元，其中高速公路 850 億元、國省道 80 億元、地方公路 150 億元，港口 80 億元，航道 35 億元，公路客貨運(yùn)樞紐等 5 億元。

⒈抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，確保深中通道主體工程等 15 項 782 公里如期開工建設(shè)，加快推進(jìn)港珠澳大橋等 48 項 3583 公里在建項目建設(shè)，確保潮惠高速公路二期等 9 項 716 公里年底前建成通車。著力增強(qiáng)普通公路保障能力，完成 5000 公里新農(nóng)村公路路面硬化任務(wù)，加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2. 抓好交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)

抓緊出臺《廣東省交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)工作實施意見》，細(xì)化實化 63 項具體任務(wù)的改革舉措、進(jìn)度安排和保障措施。在河源、潮州市試點(diǎn)開展“大交通”體制改革。在佛山、惠州、東莞等地分別開展公路養(yǎng)護(hù)、事權(quán)與支出責(zé)任劃分、城市公共交通專項改革試點(diǎn)。深化交通運(yùn)輸市場化改革，進(jìn)一步完善公路養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制。在新建高速公路項目開展監(jiān)理改革試點(diǎn)，探索交通建設(shè)管理市場新機(jī)制。大力推廣PPP 等投融資建設(shè)模式。

3. 抓好交通協(xié)調(diào)和扶貧工作

促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)珠三角與粵東西北、廣東與周邊省區(qū)的交通銜接協(xié)作，融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)推進(jìn) 21 世紀(jì)“海上絲綢之路”綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。實施交通精準(zhǔn)扶貧，制定交通運(yùn)輸行業(yè)精準(zhǔn)扶貧 3 年攻堅實施意見，確保扶貧對象精準(zhǔn)、項目安排精準(zhǔn)、資金使用精準(zhǔn)。建立省、市、縣和對口幫扶單位協(xié)同推進(jìn)項目實施的工作機(jī)制。加快推動“交通 + 生態(tài)旅游”“交通 + 電商快遞”等扶貧工作，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。

4. 抓好交通運(yùn)輸服務(wù)工作

提升公共交通服務(wù)水平，深化綜合運(yùn)輸服務(wù)示范和公交都市建設(shè)。大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，完善縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村間客運(yùn)班線及公交網(wǎng)絡(luò)。推動道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程，開展粵港澳大灣區(qū)物流樞紐研究，完善道路貨運(yùn)成本和運(yùn)價監(jiān)測機(jī)制。推動港航運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展，優(yōu)化港口岸線使用效率，提升港口輻射能力和服務(wù)能力，進(jìn)一步深化“輪班運(yùn)營，定時發(fā)班”成果，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，深入實施大宗散貨綠色運(yùn)輸北江示范項目，推廣廣東自貿(mào)試驗區(qū)航運(yùn)創(chuàng)新政策，研究出臺促進(jìn)廣東海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實施意見。

5. 抓好行業(yè)治理能力建設(shè)

加強(qiáng)依法行政能力建設(shè)，推進(jìn)《廣東省航道管理條例》、《瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理規(guī)定》等修（制）訂工作。深化行政審批制度改革，推進(jìn)行政審批全流程規(guī)范化。開展路網(wǎng)運(yùn)行管理頂層設(shè)計，強(qiáng)化收費(fèi)公路運(yùn)營監(jiān)管，規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序。

6. 抓好安全生產(chǎn)工作

認(rèn)真吸取近期行業(yè)內(nèi)外安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)各項制度。加強(qiáng)重點(diǎn)時段和重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管，特別做好 2016 年春運(yùn)服務(wù)保障工作。加強(qiáng)應(yīng)急保障能力建設(shè)。

7. 抓好綠色智慧交通建設(shè)

推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新，搭建省交通科技創(chuàng)新服務(wù)平臺。加快智慧交通發(fā)展，制定廣東省智能交通發(fā)展指導(dǎo)意見和“互聯(lián)網(wǎng) + 現(xiàn)代交通”實施方案，運(yùn)用大數(shù)據(jù)拓展公交一卡通和汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)的適用范圍和覆蓋面，完善公眾出行信息服務(wù)體系。推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排，推進(jìn)綠色交通省建設(shè)。

8. 抓好黨風(fēng)廉政和行風(fēng)建設(shè)

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，深入推進(jìn)陽光政務(wù)建設(shè)，確保權(quán)力運(yùn)行公開化、規(guī)范化、高效化，打造陽光交通。加強(qiáng)精神文明建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)人才隊伍建設(shè)，促進(jìn)隊伍素質(zhì)全面提高。

數(shù)讀

“十二五”期間，廣東省公路水路交通基本建設(shè)完成投資約 4724 億元，較“十一五”期間增長 58% 。到“十二五”期末，公路通車?yán)锍踢_(dá) 21.6萬公里，公路密度 121.4 公里 / 百平方公里，比“十一五”末分別增加 2.6 萬公里 / 百平方公里、 14.6 公里 / 百平方公里；內(nèi)河航道通航總里程達(dá) 12150 公里，其中內(nèi)河高等級航道 897 公里，分別增加 307 公里、 104 公里；港口碼頭泊位 2942 個，其中萬噸級泊位 281 個，分別增加24 個、 36 個；港口貨物吞吐量達(dá) 17.1 億噸，集裝箱吞吐量達(dá) 5587 萬標(biāo)箱，分別增加 4.9 億噸、 1227 萬標(biāo)箱。全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。

“十三五”期末，全省公路通車總里程將達(dá)到 25 萬公里，其中高速公路總里程力爭達(dá)到 11000 公里；構(gòu)建“一橫一網(wǎng)三通道”的內(nèi)河航道網(wǎng)，三級以上內(nèi)河航道里程達(dá)到 1420 公里；港口貨物年通過能力達(dá)到 20 億噸，集裝箱年通過能力達(dá)到 6500 萬標(biāo)箱。